[重庆]
双方合作将形成“1+1＞2”的局面
“中欧班列对经济的带动作用，并非仅仅是开行数量和货运价值能量化的。”渝新欧公司副总经理白仁毅认为，过去双方没有形成整体效应，现在要形成“1+1＞2”的局面，应围绕铁路物流枢纽建设，展开全方位合作。
在3月16日的考察中，双方就表示将协力共同借鉴南向通道建设模式，协力开拓国际新通道，共同拓展东盟、亚太等新市场。
在通关上，双方将推动建立成渝城市群大通关机制，全面推行通关一体化改革，对在对方进境口岸的运输货物，在通关、转关、放行等方面视同己方管理，切实简化流程和手续。
双方在“一带一路”沿线重要节点投资布局上协同规划，共同投资海外港口、场站设施等核心垄断资源，共建共享供应链资源配置平台。
中新南向通道（重庆）物流发展有限公司（简称“南向通道公司”）相关负责人表示，作为重庆市出境出海大通道-西部陆海新通道铁海联运的运营平台，将充分发挥重庆作为西部陆海新通道物流和运营组织中心作用，与包括四川在内的西部省区加快区域合作，合力打造跨区域运营合作平台。
同为“一带一路”和长江经济带上重要战略交汇点，双将均表示，将用好中欧班列的纽带和抓手作用，共建西部陆海新通道，让川渝双方共同受益，实现共商、共建和共享。
红星新闻记者 刘宇 吴华宇 上游新闻·重庆晨报记者 杨野
