换枕、清筛、巡养……5月30日，记者从中国铁路成都局集团公司获悉，经过1年多的大修施工，新中国第一条铁路——68岁的成渝铁路于近日完成“透析换骨”大手术，重换新颜。
1952年，成渝铁路建成通车；1987年，成渝铁路全线完成电气化改造，运输能力翻番。成渝铁路作为新中国第一条铁路，是一条建成至今已是有68年历史的老线，这条铁路改变了成都、重庆两地的城市格局，畅通了大西南腹地的交通纽带。这条承载了不少成渝地区居民回忆的老铁路，如何“重获新生”？
一场“手术”
“透析血液、拆骨换新”累计换枕43323根
用成都工务大机段线路清筛二车间书记余世贵的话来说，对这条铁路进行大修施工，无异于一台针对高龄患者的透析血液、拆骨换新大手术，其难度可见一斑。
“此次大修是对2019年度未完工的后续工程的进一步完善，也是成渝铁路时隔近10年后再次大修。”成都工务大型养路机械运用检修段工程师钮秋良介绍，作为一条曲线半径小、设计时速低、常年降雨充沛的线路，成渝铁路近10年已经暴露出了各种病害，亟需一次“大手术”。
为此，中国铁路成都局集团公司在2019年、2020年，连续两年错峰汛期，对成渝铁路开展大修施工。据了解，本次施工，成都局集团公司利用天窗时间（列车运行图中，不安排列车运行线，为维修和施工预留的一段时间），对成渝线进行大修清筛、集中更换轨枕岔和开展工电、电力设备集中维修。其中，成都工务大型养路机械运用检修段2500余名施工人员，两年合计完成线路清筛200.919公里、道岔清筛125组，人工、机械累计换枕43323根。
