10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务，进行改造施工。
10月6日，站在火车北站大厅里，在这里工作了25年的客运员孙丽环顾四周，双眼泛红，声音有些哽咽：“我还有两年就要退休了，不知道下次回来的时候，是客运员，还是旅客。”10月9日，孙丽将迎来自己在该站的最后一个工作日。她说，这一次下班，将会像离开了家，可能会失眠。
而曾无数次见证相遇和分别的火车北站，这一次，也将停下脚步，暂别喧闹的人群。
△10月11日起，成都站（火车北站）将停止办理客运业务，进行改造施工。图为10月6日，虽是国庆期间，成都站内显得有些冷清。
车站
进站口毫不拥挤 有的候车室旅客稀少
10月6日下午，记者在火车北站看到，车站建筑物头顶的“成都”二字依旧十分显眼，下方时钟的表盘部分位置有些灰白，指针准时。站厅右侧的餐厅已经歇业，标识撤走，只剩下一抹红白相间的底色。“以前那里就是肯德基，老成都清楚得很。”一位火车北站的常旅客指着广场里空空的围栏介绍说，以前人多的时候，临时售票点就设在围栏里。
这一天，是国庆节假期的倒数第二天，火车北站进站口没有排队的行列，但是不时有人进站。“需不需要住宿？”招揽生意的吆喝声虽少了些，但依旧还在。
△10月6日，火车北站站前广场
进入站厅内，通往右侧二层第三候车室的楼梯口，已经摆上了围挡。站厅二层的第二候车室，和一楼的第一候车室依旧对外开放。第一候车室内的座椅基本坐满，偶尔有几个空位。候车室周围一圈的商家大部分还在营业，有一两家处于关门的状态。下午两点左右，站厅二层的第二候车室，只有一位旅客。该层的商家除了双流老妈兔头，其他都已歇业，包括二层半的德克士。
△10月6日，火车北站候车室
△10月6日，火车北站候车室
该候车室对应有4个检票口，其中一个检票口上方的电子屏显示：终点为重庆北的D6198次列车16：25开车。“这里还在运行吗？”当天下午，一位旅客看着空荡荡的候车室有些疑惑。
“就是在这候车，现在时间还比较早，人比较少。”车站工作人员表示，该候车室目前只剩少量动车。室内电子屏显示，当日14：50之后，共有6个车次，其中下面三个是10月7日的。
客运员：
在此工作25年，这次告别“可能会失眠”
△成都站（火车北站）客运员孙丽
当天上班的客运员孙丽指着一楼大厅墙上的电子屏介绍说，最后两个时间为06：02、06：32的车次，同样也是明天的车次。而在以往车次繁忙的时候，光是当天的车次，都需要滚动几次才能显示完。“旅客想找到乘坐的车次，往往需要驻足看上一会儿。”现在该站车次逐渐减少，电子屏一次就能显示完，甚至还有空余的位置，会显示第二天较早的几班列车。
今年48岁的孙丽，1997年上班就到了火车北站。25年一晃而过，她的发丝间夹杂着几根白发。
孙丽指着第二候车厅检票口后面的通道说，工作人员的休息室就在那，忙的时候，就这短短的十几米都要小跑。检完上一个车次的票，十几分钟后就是下一个车次。中午饭都会送到检票口旁的休息室，大家轮着去吃。那个时候，旅客进了检票口自己不走，都会被人流推到列车前。
往昔的喧闹仿佛就在昨天，孙丽靠在检票口的闸机上，望着屋顶直径十余米的吊灯说，这盏灯就是火车北站的见证者，灯一亮，一切仿佛都回来了。
△10月6日，火车北站站内大厅
吊灯的下方，是贯穿整个站厅的圆形镂空。随着人流量减少，该处的吊灯没有全开，中间亮着六盏照明灯。“我早上8点半上班，上24小时后，休48小时，然后照此往复循环。”孙丽表示，她下一次上班是10月9日，下班是10月10日早上8点半。“这一次下班，离开火车北站，会感觉像搬家或者离家一样，很舍不得。”以前下班，孙丽都会尽早回家好好睡一觉，恢复一下，而这一次，她说可能会失眠。
孙丽说，还有两年，她就要退休了，不知道以后再回到火车北站，她是一名客运员，还是旅客。
红星新闻记者 林聪 摄影记者 陶轲
