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网约车司机应不应该多平台接单？
网约车平台方出于安全因素考虑，采取了对进行多平台接单的司机取消加分奖励的措施。那么，在实际生活中，为什么会出现司机多平台接单的现象呢？司机应不应该多平台接单呢？有无相关规定能够对平台接单呢？红星新闻记者进行了走访。
A：市民担忧：多平台接单存安全隐患
“开好几个手机，难免会手忙脚乱，我觉得这样不安全。”市民刘女士告诉记者，之前坐网约车时，看到司机面前摆了两部手机，同时开着，轮流在不同平台上接单。刘女士所说的这种情况目前在网约车市场上并非个例，时常会遇到网约车司机使用两个或以上手机在进行接单。
“有些司机为了赚奖励，使用多个平台接单可以理解，但万一驾驶员疲劳驾驶的话，又怎么去判定呢？”付先生认为，多个平台使用无法科学统计司机的驾驶时间和线路，若驾驶员长时间驾驶导致疲劳分心的话，对司机和乘客都存在很大的安全隐患。
B：司机无奈：单量太少，多平台可以提高单量
对于多平台接单的行为，网约车司机们有自己的看法。“只在一个平台接单的话，单量太少经常一天跑下来，连成本都不够。”司机黄师傅说，刚合规的时候一天能跑出400元、500元、600元。大家看到了跑网约车似乎挺不错的，纷纷入行，结果司机越来越多。现在一天跑100、200的司机一大堆，大家都往里钻，结果谁也赚不到钱。随着越来越多的打车平台进入市场，开多个手机接单的现象正逐渐增多。基于市场需求和此种情况，有些司机会选择其他平台，准备几部手机，多注册几个平台，“这样一方面可以大大提高接单量，另一方面还可以选择里程数多的乘客，有筛选地接单。”
“乘客都可以选择不同的平台打车，为什么司机就只能在一个平台接单呢？”采访中，有司机这样说。不过也有司机认为，部分司机多平台接单的行为，既损害了规范经营的司机利益，也给乘客带来很多的安全隐患。
C：相关部门：各地规定不同 有的要求“一车一平台” 有的正在开放
红星新闻记者在网上查询到，各地对网约车司机能够多平台接单有不同的规定，有的明确规定“一车一平台”，有的逐渐放开多平台接单。例如，《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第二十二条规定，取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，不得同时接入两个或以上网约车平台从事经营。广东省湛江市于2019年3月1日起实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行规定》中明确：“车辆在同一时间段内只能加入一个网约车平台公司”，也就是一车一平台。不过，经查询湛江市政府网站，发现湛江市司法局于2020年3月31日发布了“公开征求《湛江市人民政府关于修改<湛江市网络预约出租汽车经营服务管理暂行规定>的决定草案》意见建议的通知”（以下称“修改决定草案”），修改其政府规章原有“一车一平台”条款的举措，删除该条款。2020年7月10日呼和浩特市人民政府常务会议通过《呼和浩特市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（修订稿），于9月10日正式施行，其中明确了一台网约车可以接入多个在我市取得许可的网约车平台进行接单营运。而《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》中，则没有规定“一车一平台”。
