封面新闻记者 陈远扬
“资阳轨道交通宝台大道站选址非常不合理、不科学。”3天前，四川资阳一网友在当地自然资源和规划局官网提问，质疑轨道交通资阳线的站点选址，并提出修改意见。
12月17日，资阳市自然资源和规划局回应称，轨道交通资阳线工程路径及站房符合相关规划。
网友反映
轨道交通的站点设置不合理
11月27日，连接成都和资阳的跨市域城轨项目轨道交通资阳线正式开建，全长38.7公里，设车站7座。这是四川首条跨市城际轨道交通，标志着成资同城化迈入“轨道同城”新阶段，其建设进度一直备受关注。
随后，资阳市自然资源和规划局官网对该线路的设计方案线站位平面图进行公示，资阳境内5个站点出入口位置曝光。
12月15日，有网友对站点的设置提出质疑，“宝台大道站的选址非常不合理、不科学。”
该网友列举出3点原因。首先，他认为宝台大道站与（资阳）北站两站太近。其次，目前宝台大道站选址太偏不能辐射更多的沱东新区人员。 此外，修建轨道交通就是为了便捷、省时，要尽量在住宅人口密集地方。
对此，他建议将宝台大道站改址到大地综合市场十字路口处。
