四川在线记者 王眉灵
底数
全省现有农村铁索桥共788座，分为三类，包括服务群众村内出行，服务田间作业，以及由企业自建通往旅游景区、水电站的
改造
存在安全隐患的176座铁索桥，因群众通行需求较大且无适宜绕行路线，合并建设改为171座公路桥
存在安全隐患的30座铁索桥，因无人通行予以拆除
安全状况良好且能满足当前交通需求的507座铁索桥，加强管理和养护，以保障安全水平
旅游景区、水电站等企业自建的75座专用铁索桥，按照“谁建设、谁受益、谁管护”原则，由原实施单位负责管护或改造
“听说我们这座铁索桥要拆了修公路桥，大家伙都高兴得不得了！”2月16日，指着童口河上由铁索木板组成的简易桥梁，乐山市夹江县华头镇福兴村党总支部书记赵莉蓉兴奋之情溢于言表。
童口河铁索桥是全省171座“索改桥”点位之一，新修的公路桥将于今年开工，最迟明年建成。全省今年将有100座这样的“索改桥”建成，彻底消除临河群众出行隐患，这已纳入省委省政府2022年全省30件民生实事。
这件民生实事，源于四川启动的“农村铁索桥改公路桥三年行动”，同时将对全省700余座铁索桥进行长效管养。曾经“有人修无人管”的农村铁索桥将如何治、如何管？
摸清底数
共有788座农村铁索桥，超200座存在安全隐患
童口河铁索桥连接了两岸村庄，福兴村六七百名村民常年由此通行。其实，到河对岸有通村公路，但要绕行，开车得半小时以上，孩子上学、村民看病不方便，这座建造于上世纪60年代的索桥，就成了大家的便捷之道。赵莉蓉介绍，前些年有娃娃从桥上滚下去，后来就用绳子做了简易的护栏，麻绳、木板易损，每隔一段时间就要换。“修一座公路桥要好几百万元，没有政策支持，单靠自己集资是很困难的。”
还有的铁索桥已成危桥。省交通运输厅下属的四川公路工程咨询监理有限公司高级工程师何弘还记得，去年对全省农村铁索桥现状进行调查，他走访的马边县下溪镇石龙门村新房组铁索桥已被列入了危桥，“以前有村民从桥上赶猪过河，猪都掉下桥了。”村民不得不绕行3公里到对岸。
四川铁索桥不少，不属于公路网范围，主要由乡镇政府负责监督管理，建设标准低、投用时间久、管护不到位，通行能力逐渐减弱，安全保障能力也越来越低。去年，省交通运输厅牵头对全省铁索桥进行了全面摸底。“全省现有农村铁索桥共788座，大多位于盆周山区的机耕道或村内道路上，主要为解决临河地区群众长距离绕行而修建。”省交通运输厅公路局相关负责人介绍，这些铁索桥分为三类，包括服务群众村内出行，服务田间作业，以及由企业自建通往旅游景区、水电站的。
农村铁索桥有三大问题：修建时未明确管护主体，大部分桥梁日常管养不到位，存在安全隐患；大部分是人行桥，建设标准低，桥宽仅1—2米，车辆无法通行，不能适应眼下群众生产生活物资运输需要；受暴雨洪水侵蚀，部分桥梁桥基桥面受损严重，桥侧缺少必要的防护设施，安全保障能力低。
去年12月，《四川省2021—2023年农村铁索桥改公路桥专项推进方案》明确把推进农村铁索桥改造与管护同推动乡村振兴结合起来，因桥施策、分类处置，并对改造、管养予以政策支持。
经过评估，存在安全隐患的176座铁索桥，因群众通行需求较大且无适宜绕行路线，合并建设改为171座公路桥；存在安全隐患的30座铁索桥，因无人通行予以拆除；安全状况良好且能满足当前交通需求的507座铁索桥，加强管理和养护，以保障安全水平；旅游景区、水电站等企业自建的75座专用铁索桥，则按照“谁建设、谁受益、谁管护”原则，由原实施单位负责管护或改造。“一句话，所有铁索桥‘有人管’‘有钱养’。”省交通运输厅公路局相关负责人说。
宜宾市筠连县乐义乡板板桥
