“隧道出口海拔3700多米，高原空气稀薄，缺氧严重，现在又是冬天，植被少，我们很多人员第一次来高寒山区，出现了不同程度的高原反应。”四川在线记者连线承建红原2号隧道的中铁19局西成铁路三工区副经理邵永帝，电话那头，他说话都在喘气。
邵永帝说，项目部11月1日进场，这几天晚上都在下雪，项目现场积雪多，走路都打滑，今天白天虽没有雪，但温度也低，早上进洞施工时只有零下1摄氏度。
缺氧、严寒，对施工作业和运输都是巨大挑战。面对人、机、料极度缺乏的状态，项目部全体人员积极解决开工前面临的种种问题，保障施工顺利进行。“大家努力克服各种不适，力争11月15日实现进洞施工。”邵永帝称，隧道的洞内掘进施工，受严寒的制约会较小，早日进洞可有利于建设进度的推进。
红原2号隧道出口外的铁路线界碑。成兰铁路公司供图
“红原2号隧道是我们全线控制性工程，仅用8天时间就实现实质性施工，创造了新的‘铁军速度’。”印建文表示，项目开局比的是速度，更是决心。目前，西成铁路四川段全线已有1000余名管理人员、施工人员进场，大家秉承“开工即决战、起步即冲刺”理念，克服高原、高寒等艰苦条件，迅速组织人员、机械设备、物资材料等生产资料进场，高效完成场地规划，开始驻地、拌合站、钢筋车间、隧道边仰坡等施工。下阶段全线将尽快形成“多点开花”施工作业面和大干快上的施工热潮，高起点、高标准、高速度推进西成铁路建设。
