9月26日，在四川省第三季度重大项目现场推进活动的现场，市域（郊）铁路成都至眉山线（以下简称成眉市域铁路S5线）项目全面开工，成都和眉山“以轨牵手”，将加快构建形成“两环三射”的都市圈轨道交通网络骨架，加速建成成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系，以实际行动落实成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化发展等重大战略。
成眉市域铁路S5线起于何处？途径哪些地方？止于何处？让成都眉山两地如何“以轨牵手”，迎来再次提速？宜居眉山又会迎来哪些利好？即日起，我们推出关于成眉市域铁路S5线的全方位解读，让您深入了解眉山这座充满潜力、活力和机遇的城市。
11月12日，对于眉山天府新区、眉山城区和岷东新区的许多人来说，近两个月前的那场开工，依旧仿若昨日。回溯那天，在眉山天府新区的视高街道，随着汽车鸣笛，挖掘机抛下第一抷土，成眉市域铁路S5线正式破土动工，这将成为载入眉山发展史册的一个重要时间节点。
轨道交通将冲破市域界限，从成都接入眉山。
她一头牵着“天府之国——成都”，一头携手“千载诗书城——眉山”。
铁路衔接两地，各个站点串连成珠，350万眉山人翘首以盼多年的成眉市域S5线终于实锤，让眉山这座城市的“轨道交通”呼之欲出，成眉同城迈入“轨道同城”新时代。
成眉同城发展中，成眉市域铁路S5线建设是重要一环。作为贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一，该项目是“双城”“同城”的标志性项目，也是眉山“三市一城”建设的代表性工程。
不同于一般的轨道交通项目，成眉市域铁路S5线是一个城市轨道项目，13个站点中，有5个地下站、8个高架站。眉山市交通运输局相关负责人表示：“因为投资强度大、加上跨市级行政区，导致该项目的实施难度远超过一般的轨道交通项目，项目虽提出得较早，但前期推进比较缓慢。”
2021年，借力“成渝地区双城经济圈建设”，在眉山市第五次党代会上，眉山市委将“双城”“同城”作为最大的发展机遇，在构筑综合交通枢纽时提出，积极争取都市圈环线铁路规划建设，建成投用成眉市域铁路S5线，构建“四横五纵”铁路网。
同年，成眉市域铁路S5线规划建设驶入快车道。省委省政府、市委市政府的高度重视，成眉两地的通力配合，工程技术人员的持续奋战，让此前制约项目的技术、资金、机制等难题迎刃而解。
项目的开工建设既是成眉同城的大事，更是两地人民的喜事。该项目起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资221亿元，线路全长约59公里。成都段约19公里，眉山段约40公里，共设车站13座，其中，眉山设有8个站点，设计运行速度160公里/小时。
“线路将直接接驳成都城市轨道交通网，大幅提高两地交通通行能力，成都中心城市的经济辐射带动作用进一步增强，对打造轨道上的都市圈，构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局具有重要意义。”据四川成眉轨道交通有限公司相关负责人介绍，该项目建设期为51个月，预计将于2026年建成，“建成后，将实现成都至眉山30分钟轨道通勤，以及眉山天府新区至成都天府新区15分钟通勤。”
其实，该项目的强力推进和顺利开工，只是眉山市抢抓西部陆海新通道、“双城”“同城”建设等战略机遇，把交通同城作为同城发展的牵引性工程，加快共建轨道上的都市圈，聚力打造都市圈南部交通枢纽，全力融入新发展格局的一个缩影。
近年来，眉山大力推进交通基础设施攻坚行动，在成眉间布局“7高8轨16快”综合交通路网。截至目前，已建成“5高2轨4快”11条通道，正加快建设9条快速路，成眉间动车日开行达96列，开通跨市公交线路5条，成德眉资四市实现“一码通乘”，成眉间构建起畅联“双机场”、成眉通勤、相邻市通达3个“半小时”交通圈。
不止成眉市域铁路S5线，“十四五”期间，眉山着力在“铁公机”三线上发力，以打造成都都市圈南部综合交通枢纽为目标，突出对接天府、双流两大国际机场、融入都市路网、畅达陆海通道，实施综合交通重点项目80个，计划完成投资约1000亿元，到2025年，将构建“11高8轨21快”40条综合交通大通道。
一个个具体交通项目的推进，也印证着国家战略在眉山的推进力度，在成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设、国家天府新区建设等重大国家战略机遇加持下，眉山适逢前所未有的历史机遇，驶入了发展的快车道。
红星新闻记者 余兰 通讯员 文君
