>>滴滴平台：禁止网约车收取返空费
有网民在“群众呼声——四川网络问政平台”留言咨询，从天府T2航站楼到龙泉驿被收取双倍的高速过路费，司机做法是否合规？成都市交通运输局已受理此留言。
此外，滴滴平台工作人员明确，只有实际产生的高速费用才需要乘客进行承担，返程的高速费用不在乘客的承担范围内，滴滴司机不得收取返空费或者回程高速路费。
>>网民建言：网约车可否实行政府指导价
资料显示，预计到2025年成都国际航空枢纽年旅客吞吐量将达1亿人次以上，而作为成都国际航空的主枢纽，目前越来越多的航班已从双流机场迁至天府国际机场。公开数据显示，成都目前注册的网约车证超过9万个，网约车成为地铁以外，抵达天府机场最主要的交通工具之一。
如何规范网约车市场，解决乘客不愿支付额外费用和司机利润低之间的矛盾，成为主管部门、行业协会以及平台方值得研究的课题。
“光靠打压司机是行不通的，要认真调查，精细化管理，让乘客和司机都满意。”近日，多名网民在麻辣社区“群众呼声——四川网络问政平台”对网约车的规范管理建言：
1、平台方：作为大型企业的滴滴平台，应该承担社会责任，减少或者取消此类订单的抽成，而不是靠强势的平台机制，迫使滴滴司机接单。
2、机场高速公路方：借鉴成都双流国际机场高速路的单边收费模式，实际上是一次性收取来去两边的过路费，消费者愿意接受，也减轻了网约车司机负担。
3、主管部门：天府机场高速路费针对成都籍贯巡游出租车和机场大巴打五折，网约车是否可以享有一定的折扣？此外，建议成都市政府对网约车实行政府指导价。
