今年开建三条有轨电车 未来覆盖全域成都

　　【有轨电车】

　　今年开建三条有轨电车 未来覆盖全域成都

　　近期，成都中心城区首条现代有轨电车走向的公布，让不少市民感到无比兴奋。

　　“前几天看新闻发现，两年后我就可以赶有轨电车去上班了。”市民王先生家住火车南站，上班在华府大道附近，现在每天只有靠地铁+公交这种换乘方式去上班，虽然这种出行方式也不算特别麻烦，但相比一站直达，在时间和费用方面都没有优势。“以前去过柏林，乘坐过有轨电车感觉非常方便，虽说速度赶不上地铁，但是也比普通公交车快得多。”王先生说。

　　王先生所说的有轨电车，正是成都即将修建的益州大道现代有轨电车示范线，这也是成都中心城区市民可见、可享的首条线路。据市规划局相关负责人介绍，根据已经确定的设计方案，成都益州大道有轨电车示范线线路起于火车南站，与地铁1、7、18号线换乘，止于华府大道站。线路全长约9.62公里，其中高架线0.91公里，占全线比例约9.5%，地面线8.71公里，设16座车站。该条线路的车站分为三种类型：高架岛式车站，如火车南站；高架侧式车站，如盛和一路站；其他14座车站则为地面分离岛式车站。除了益州大道示范线，成都今年还将启动建设新津R1线、IT大道(工程名，即金辉路)两条有轨电车线路，里程将达到65公里。

　　“有轨电车与地铁同属电力驱动现代交通系统，单位能耗较小，且在市区零排放，且弹性轮可降低噪声污染。”除了更环保，有轨电车的运量相比常规公交也更大，可达到每小时1万-1.5万人次，是普通公交系统运量的3倍左右。“有轨电车的造价成本约为地铁的1/3-1/5，建设周期约为地铁的1/3。”成都现代有轨电车公司相关负责人说，正是基于这些优点于一身，成都大手笔规划了成都有轨电车网络，未来将覆盖全域成都。