雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,山峦重叠,地势险峻,每向前延伸一公里,平均海拔高程就将上升7.5米。

  全线桥隧比高达55%,全线有桥梁270座,其中特大桥23座,大桥168座;有隧道25座,其中特长隧道2座,长隧道16座。地形条件极其险峻,地质结构极其复杂,气候条件极为多变,生态环境极其脆弱,建设条件极其艰苦、安全营运难度极大,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

  雅西高速公路全线建成通车后,实现了京昆高速公路四川境内全线贯通,缩短了成都平原和攀西地区路面交通时空距离,实现了成都都市群和攀西城市的紧密联合,为攀枝花、西昌等地的地方经济和旅游产业带来机遇和发展空间。

  同时,雅西高速公路建设营运取得的经验,为复杂山区高速公路积累了丰富的技术成果和管理经验。

  8月28日,竣工验收委员会同意通过竣工验收,并出具了《雅泸高速公路竣工验收鉴定书》。

  红星新闻记者 叶燕 闫宇恒 四川交投集团供图