工人师傅对龙泉山一号隧道护坡进行防滑加固施工作业。 刘忠俊 摄
“龙泉山隧道为高瓦斯隧道，高瓦斯段落长5200米，按Ⅰ级高风险隧道进行管理。”中铁十九局成自7标总工程师王涛称，针对隧道特点，成自7标项目部建立了瓦斯探测及处理、瓦斯检测及监测管理、瓦斯工区作业流程、运营瓦斯引排、运营期间瓦斯自动监测等瓦斯综合处理体系。此外，隧道进口端穿越断层压碎岩，隧道拱部易发生沉降变形。建设中对该段拱墙加大预留变形量，设置全环HW175型钢钢架，采用Φ76中管棚+Φ42小导管（大外插角）超前支护，并对衬砌结构进行加强。
瓦斯检测员正在洞内开展瓦斯监测工作。 刘忠俊 摄
受天府站影响，龙泉山隧道较正线其它段晚开工1年，为全线控制性工程。王涛称，7标项目部将加大人力、物力投入，加开作业面，争取在2022年5月实现隧道贯通。
成（都）自（贡）高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，也是四川首条时速350公里的高铁成自宜高铁的一部分，全长约176公里，设成都东、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站7个车站。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段，形成全程时速350公里的南向高铁通道，项目建成后对推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（完）
