*评定标准既要求“走正步”，也鼓励探索创新，以“标准”为指挥棒，激发各地深入推进实施好“金通工程”
*构建统一规范的乡村客运识别体系，发展普惠便民的乡村客运服务体系，有效遏制非法营运，让农村群众出门“有车坐、坐得安”
*依托农村客运四通八达的运输网络，样板县不断叠加邮政、物流、商贸等，将各类运输资源整合，诞生了多种乡村运输新模式
四川在线记者 王眉灵
本月中旬，首批“四川省乡村运输金通工程样板县”出炉——省交通运输厅、省财政厅联合下发文件，命名了27个县（市、区）。
2021年底，经交通运输部同意，乡村运输“金通工程”增补纳入四川交通强国建设试点，首批样板县正是试点推进的一个成果。乡村运输如何高质量发展，从这批样板县中可窥一二。
宜宾市江安县复兴村金通工程“赶集车”设定标准
既要走“正步”，也鼓励探索创新
在四川省交通运输厅运管局，四川在线记者看到了一本厚厚的《四川省乡村运输“金通工程”样板县评定实施细则》。“这是我们此次评定的依据。”四川省交通运输厅运管局客运处相关负责人介绍，细则对创建样板县的基本要求、条件、内容、程序、奖惩措施以及评定标准等，都做了全面的规范和要求，指标细化到了具体类别的具体项，并给出对应分值。获得样板县命名的，最终得分都在80分以上。
“金通工程”样板县必须要具备的基本条件包括全面完成“四好农村路”建设运输任务、并在考核年度内未出现通返不通，健全乡村客运公共财政投入保障机制、逐年落实乡村客运补助政策，车辆外观、驾驶员工牌工装、标识标牌、监管投诉平台“四统一”，建设县乡村三级物流节点等。“这是必要条件，达不到就没有申评资格。”参与评定的工作人员说。
具体的评定标准分为了标识体系、客运服务、农村物流、安全管理、保障机制等几个类别。
其中，“安全管理”类别分值占比较高，达到了总分的1/4。“安全是底线，不能有一分一毫的折扣。”上述工作人员解释。从具体的考评来看，在考核年度内发生乡村运输事故、发现农村客运非法运营，都会被扣分。而乡村客运车辆没有100%安装主动安全智能防控系统、没有100%配置有效安全带，则直接不得分。“本次评定的样板县，农村客运车辆安装主动安全智能防控系统已经实现了全覆盖。”该工作人员说，初步达到了以标准倒过来促进工作、扎牢安全“篱笆”的目的。
“规定动作”需要保分，“自选动作”做得好，则可以得到高分。比如，“客运服务”类别，“乡村客运开行频次”分值占比高，如果申报县的客运车辆开得多、运行轨迹覆盖面广，可以轻松拿下满分。
四川在线记者注意到，评定方式除了现场检查外，大部分通过系统核查、内业核查。比如，客车的开行频次，直接通过四川省乡村客运监督服务平台查轨迹比对。据介绍，评定标准里70%的分值，是可以用数据来“说话”的。
省交通运输厅运管局局长彭涛表示，评定标准既要求“走正步”，也鼓励探索创新，以“标准”为指挥棒，激发各地深入推进实施好“金通工程”。
