六大方案比拼穷尽全球最高水准
据了解，西南设计院联合体的三家国内外权威设计单位组可谓各个实力非凡。西南院曾经设计过成都双流T1和T2航站楼、重庆江北T3航站楼、青岛胶东新机场航站楼；中国民航机场建设集团公司设计了长春龙嘉机场、天津机场T2航站楼、武汉天河机场T2航站楼。ADPI公司曾经做过阿联酋迪拜机场、法国巴黎戴高乐机场、日本大阪关西机场、上海浦东机场、重庆江北机场、海口美兰机场等机场设计，此前ADPI公司已中标北京新机场方案征集。
与此同时，其余五个方案的竞争对手同样实力超群，不少方案十分惊艳。比如二号方案由扎哈哈迪建筑事务所和北京市建筑设计研究有限公司联合打造，造型参考了古朴的川西民居瓦檐，但却采用了类似银色不锈钢的材质，从上空鸟瞰，同样具有宏伟星球基地的即视感，让人脑洞大开，印象深刻。其余的方案则分别运用了四川山水、都江堰以及“川”字等设计理念，各有千秋。
对此，有业内专家点评，6家联合体提交的成果基本穷尽了目前全球机场设计领域的最高水准，质量高、内容全，几乎涵盖了所有单元式航站楼模式，易于各方案间的对比。虽然6个方案在航站楼外形上有所区别，但均巧妙的融入了地方特色，传承了四川地域文化，而且航站楼外观造型简洁大方，功能完善，实用性强，配套酒店也与航站楼紧密相连。在航站楼内部，对流程空间进行了有序组织，分层布局简洁，人性化设计考虑细致，中转流程合理到位，旅客体验顺畅，在飞行区规划、综合交通布局等方面提高运行效率和布局合理性。
不过，从现场业内人士的观感和反应来看，一号方案无疑是“人气王”，凭借着美观大气的造型，和鲜明的巴蜀特色，收获最多的“赞”。