并非一成不变最终实施还将博采众长
虽然最终方案已经敲定，但是这一方案并不是一成不变。
四川省机场集团相关负责人向记者透露：“选中西南设计院联合体方案是综合专家推荐意见和业主使用需求的结果，接下来将以中选方案为基础，综合集纳6家应征方案的精华、博采众长，形成最终实施方案，努力将成都新机场建设成为国际领先、国内一流的国家级国际航空枢纽，打造一个集航空、公路、铁路为一体的西南地区综合交通枢纽。”
而在上个月举办的2015世界机场城市大会（亚太）上，四川机场集团总经理潘刚军曾表示，成都新机场将争取在年内开工，计划2019年建成，2020年投入使用。根据规划蓝图，成都新机场近期按照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨的规模设计建设，新建三条跑道，飞行区等级为4F；远期将规划建设四纵（四条平行跑道）二横（两条侧向跑道）共6条跑道，航站楼总面积约126万平方米，能够满足年旅客吞吐量9000万人次和年货邮吞吐量200万吨的需求。
新机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
华西都市报记者 胡镪文