加快街巷建设
并非“大拆大建”或“拆围墙”
我市中心城区路网规划总里程约3900公里，已建成道路约3100公里，规划未建道路800公里。其中，已建成快速路212公里、主干路394公里、次支道路2500公里，路网实施率约80%。不过，建成区路网密度达到6.3公里/平方公里，距规划目标10公里/平方公里尚有较大差距。中心城区已建道路中有约500公里须改造提升，12米以下街巷道路通行功能不足，致使我市道路交通微循环不畅。为统筹完善我市路网建设，改善路网结构，制定行动计划大力推进骨干路网加速成网，同时强力推进小街区街巷加密成网，提高中心城区道路交通承载能力。
据市建委介绍，“小街区规制”示范区规划建设任务工作方案目前已经编制完成。通过编制“小街区规制”示范区实施规划、制订“小街区规制”规划建设技术导则、实施小街区严格管理，在全市范围内全面推行“小街区规制”，实现增加城市路网密度、强化城市公共配套服务、增强城市复合功能等核心目标。根据计划安排，主要任务之一就是加快街巷建设。据悉，现有国有企（事）业单位非公共或半公共通道，将通过完善提升功能，开放为市政通道，共计约360公里；还将按照控制性详细规划建设约600公里街巷；同时还要通过规划管理措施，在地块出让的规划条件中，明确增加市政街巷通道，共计约240公里。
解读 “实施小街区建设并非是‘大拆大建’或者‘拆围墙’。”市建委表示，首先是提高城市交通承载力，以网格化、小尺度的道路划分城市空间，增加道路资源，丰富城市“毛细血管”。同时，减少超大封闭街区，缩短居民出行距离，打通城市街区内部“微循环”，缓解城市交通压力。更深层次来讲，还包括提升城市宜居品质，具体而言就是适度增加开敞空间，按照“海绵城市”建设标准建设小街区基础设施，形成生态、环保的绿色街区，为居民提供舒适宜人的工作、生活环境。
