“包月”收费争议多
和路边停车位“随来随停”需求冲突
占道设立临时停车位，是为了缓解城区停车难题的无奈之举。那具有临时停车性质的路边停车位，“包月”收费是否有依据呢？
吴经理向记者出具了一份《机动车临时占道停车收费核准书》。记者看到，在这份由成都市龙泉驿区发展和改革局出具的核准书上，不仅写有“你单位开办同安镇临时占道停车场20个（车位数：2105个），已经经龙泉驿区交警大队核准，准许对外服务”，也明确标有临时停车和包月停车的收费标准。
对于核定包月停车收费标准的内容，成都市龙泉驿区发展和改革局工作人员表示，关于临时停车的收费标准，只要经过该部门核准，交警大队同意，并明码标价进行了公示，群众没有异议的话，是可以按临停或包月为单位收费的。
当记者追问，“包月”是否和路边临时停车位的属性冲突时，该工作人员说，他们认为，“包月”不等于“出租”。
对此，同安街道办工作人员进一步解释：“包月”并不等于“出租”，是指对某个流动车位，以每月每辆车100元的价格提供给市民，而不是市民有权长期使用某一指定车位。不过这名工作人员也承认，实际运行中，“给了包月费用的商家肯定希望能长期使用门前的车位，就会出现贾先生遇到的情况。”
记者随机采访的多家路旁商店负责人也表示：“如果不能随时使用路边车位，我们为啥子要给包月的钱呢？”
省人大代表、省法院特约监督员、四川瀛领禾石律师事务所主任曾文忠
从常理来看，市民愿意付包月这笔服务费，大部分是希望能在固定时间内停到一定次数。
如果是这样，第三方公司的“包月”就近似于“出租”，而这种出租服务大概率会和普通市民“随来随停”的需求产生冲突，这就违背了“公共资源使用权人人平等”的原则。
路边临停车位变“年租车位”
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